在热镀锌高铁预埋槽道预埋件施工现场的锚筋方向应放到一个混凝土工程内的内行人的梁主筋，以避免 在混凝土浇筑过程中发病偏移。在混凝土浇筑过程中应当派技术工作人员看管，高铁预埋槽道定做，如果有偏差可以立即更改。高铁预埋槽道，有关早已埋进混泥土中的热镀锌高铁预埋槽道预埋件，热镀锌高铁预埋槽道预埋件工程施工尽可能避免 高溫烧。曝露在两侧的预埋件，高铁预埋槽道批发商，电焊焊接完后应当立即刷上防腐材料。高铁预埋槽道
热镀锌高铁预埋槽道的抗拉承载力
热镀锌高铁预埋槽道是由样子的圆钢和锚筋两一部分构成，锚筋根据电焊焊接或铆合的方式同圆钢联接。人们玻璃幕墙施工常见到的热镀锌高铁预埋槽道的长短为300mm，锚筋长短为90mm或60mm。热镀锌高铁预埋槽道的抗拉承载力一般为100KN上下，抗剪承载力为70KN上下，以便工程施工的安全系数考虑到，人们取3倍的安全性能，即抗拉承载力的设计方案值为32KN，高铁预埋槽道供货商，抗剪承载力设计方案值为23KN。
一般来说这类高铁动车隧道施工弧型预埋件槽道，依照设计方案规定部位在衬砌台车上开孔，开孔标准包含有，依据槽道长短、型号规格、台车长短尽量避免台车模板的开孔总数。这一点很重要，必须留意。先用全站仪测量出轴线部位，再用钢尺绘制定位基准点，测量槽道间隔用氧焊激光切割T型螺栓定位孔。随后选用配套设施的T型螺栓固定不动在台车模板上，留意这儿一定要用上配套设施的螺栓，长春高铁预埋槽道，不然没办法做到预估的实际效果，待混凝土浇筑完衬砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。
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